टेस्ला भारत में पूर्ण स्वामित्व वाले रिटेल आउटलेट स्थापित करने के लिए सरकार के साथ बातचीत कर रही है

अमेरिका की इलेक्ट्रिक कार निर्माता भारत में पूर्ण स्वामित्व वाले रिटेल आउटलेट स्थापित करने के लिए प्रक्रियाओं का पता लगाने के लिए सरकार के साथ बातचीत कर रही है। यहां वह सब है जो आपको जानना आवश्यक है।

अमेरिका स्थित इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला की भारत में अपने वाहनों की बिक्री शुरू करने की योजना को पिछले कुछ महीनों में कई बाधाओं का सामना करना पड़ा है। कंपनी अब मौजूदा मुद्दों को हल करने और अपने वाहनों की बिक्री शुरू करने के लिए भारत सरकार के साथ बातचीत कर रही है।

यह पता चला है कि टेस्ला ने पूर्ण स्वामित्व वाले खुदरा आउटलेट स्थापित करने में शामिल प्रक्रिया का पता लगाने के लिए सरकार के साथ बातचीत शुरू कर दी है क्योंकि उसे एकल-ब्रांड खुदरा से संबंधित प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) दिशानिर्देशों का पालन करने की आवश्यकता है। बिजनेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, अपने वाहनों को बेचने की योजना में स्थानीय सोर्सिंग मानदंड भी शामिल हैं।

टेस्ला ने पहले ही सरकार को पत्र लिखकर अपने आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू उच्च करों को कम करने का अनुरोध किया था। एफडीआई दिशानिर्देशों का पालन करना एक और चुनौती है जिसे टेस्ला को भारत में अपने वाहनों की बिक्री शुरू करने के लिए दूर करना होगा।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि जिन कंपनियों के प्रस्ताव में सिंगल ब्रांड रिटेल में 51 प्रतिशत से अधिक विदेशी हिस्सेदारी है, उन्हें अपने माल के मूल्य का 30 प्रतिशत भारत से प्राप्त करना होगा। ऐसी कंपनियों द्वारा भारत में की गई सभी खरीद को स्थानीय सोर्सिंग के रूप में कारोबार किया जाएगा – चाहे वह घरेलू या विदेशी बिक्री के लिए हो।

यह ध्यान दिया जा सकता है कि टेस्ला ने बाहरी डीलर नेटवर्क के लिए जाने के बजाय विश्व स्तर पर अपना खुदरा नेटवर्क स्थापित किया है। कंपनी अपने वाहनों की ऑनलाइन बिक्री भी करती है।

कुछ उद्योग विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि टेस्ला एक गैर-प्रकटीकरण समझौते पर हस्ताक्षर करने के बाद देश से ऑटो घटकों की सोर्सिंग कर रही है। इस बीच, हालिया रिपोर्टों से यह भी संकेत मिलता है कि टेस्ला भारत में स्थानीय सोर्सिंग बढ़ा सकती है और कम से कम तीन घरेलू निर्माताओं के साथ बातचीत कर रही है।

जहां टेस्ला शुरू में अपने वाहनों के आयात की योजना बना रही है, वहीं कंपनी की योजना स्थानीय उत्पादन और बिक्री सहित भारत में अपने कारोबार का विस्तार करने की है। हालांकि, टेस्ला के बॉस एलोन मस्क ने पहले संकेत दिया था कि वह मांग के आधार पर देश में उत्पादन सुविधा का निर्माण कर सकता है।

जैसा कि स्थिति है, बुनियादी ढांचे की कमी और उच्च मूल्य निर्धारण के कारण भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 1 प्रतिशत से कम है। मामले को बदतर बनाने के लिए, अगर सरकार आयात शुल्क में कटौती के लिए सहमत नहीं होती है, तो टेस्ला के ईवी मॉडल लगभग दोगुने महंगे हो जाएंगे।

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